ประสิทธิภาพ

สัมผัส AMG Driving Performance ด้วยประสาทสัมผัสทั้งหมดของคุณ: ใน Mercedes-AMG GT C Roadster รุ่นใหม่

Mercedes-AMG GT C Roadster: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานแบบผสม: 12.5 ลิตร/100 กม.; การปล่อย CO2 เมื่อใช้งานแบบผสม: 284 กรัม/กม.<p>ค่าที่ระบุพิจารณาตามกฎข้อบังคับการวัดที่กำหนดไว้ ซึ่งเกี่ยวกับ "ค่าแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ NEDC" ตามความหมายของ ย่อหน้าที่ 2 ข้อที่ 1 ในระเบียบดำเนินการ (EU) 2017/1153 ค่าการสิ้นเปลืองพลังงานได้รับการคำนวณโดยอิงตามพื้นฐานของค่าเหล่านี้ การสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าพิจารณาตามพื้นฐานของระเบียบข้อบังคับ 692/2008/EG</p>

รุ่นรถยนต์


เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ Mercedes-AMG GT C Roadster รุ่นต่างๆ

รุ่นรถยนต์


เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ Mercedes-AMG GT C Roadster รุ่นต่างๆ

  • Mercedes-AMG GT C Roadster

    Mercedes-AMG GT C Roadster

    Mercedes-AMG GT C Roadster

    Mercedes-AMG GT C Roadster เป็นประเภทที่เข้มข้นที่สุดที่จะได้สัมผัสกับรถยนต์แบบสปอร์ต ความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบเปิดประทุนไม่จำกัดและการรับประกันประสิทธิภาพที่น่าประทับใจอารมณ์ความรู้สึกล้วน ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 316 กม./ชม. และอัตราเร่งที่ 0 จนถึง 100 กม./ชม. ใน 3.7 วินาที ขึ้นอยู่กับทักษะการขับขี่โดยตรงของขีดจำกัด สำหรับจุดเด่นได้แก่ AMG ระบบบังคับเลี้ยวเพลาหลัง, ระบบกันสะเทือน AMG RIDE CONTROL และความกว้างของช่วงท้าย

    ภาพประกอบแสดงด้านหน้าที่โดดเด่นของ Mercedes-AMG GT C Roadster เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด
    ภาพประกอบแสดงการตกแต่งภายในของรถยนต์ Mercedes-AMG GT C Roadster
    ภาพประกอบแสดง Mercedes-AMG GT C Roadster เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด

    410 กิโลวัตต์ (557 แรงม้า)<p>ตัวเลขค่าแรงม้าและแรงบิดได้จากการตรวจวัดตามข้อกำหนด 595/2009/EEC เวอร์ชันที่มีการปรับใช้อยู่ในปัจจุบัน<br> </p>

    กำลังสูงสุด

    ถึง

    680 นิวตันเมตร<p>ตัวเลขค่าแรงม้าและแรงบิดได้จากการตรวจวัดตามข้อกำหนด 595/2009/EEC เวอร์ชันที่มีการปรับใช้อยู่ในปัจจุบัน<br> </p>

    แรงบิด

Mercedes-AMG GT C Roadster: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานแบบผสม: 12.5 ลิตร/100 กม.; การปล่อย CO2 เมื่อใช้งานแบบผสม: 284 กรัม/กม.<p>ค่าที่ระบุพิจารณาตามกฎข้อบังคับการวัดที่กำหนดไว้ ซึ่งเกี่ยวกับ "ค่าแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ NEDC" ตามความหมายของ ย่อหน้าที่ 2 ข้อที่ 1 ในระเบียบดำเนินการ (EU) 2017/1153 ค่าการสิ้นเปลืองพลังงานได้รับการคำนวณโดยอิงตามพื้นฐานของค่าเหล่านี้ การสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าพิจารณาตามพื้นฐานของระเบียบข้อบังคับ 692/2008/EG</p>

ลักษณะการขับขี่


เมื่อการขับรถกลายเป็นประสบการณ์

ไม่ว่าเครื่องยนต์ การกันสะเทือน หรือ ชุดเกียร์ – Mercedes-AMG GT C Roadster ถูกออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

ลักษณะการขับขี่


เมื่อการขับรถกลายเป็นประสบการณ์

ไม่ว่าเครื่องยนต์ การกันสะเทือน หรือ ชุดเกียร์ – Mercedes-AMG GT C Roadster ถูกออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

ให้คุณศึกษาตัวขับและลักษณะการขับขี่ของ Mercedes-AMG GT Roadster

AMG Exhaust
V8-Sound AMG เสียงทรงประสิทธิภาพ เมื่อเร่งเครื่อง เสียงจะหยุดลง เมื่อมีความเร็วคงที่ ปลอกปลายท่อแก๊สคู่เคลือบโครเมียมที่ติดตั้งจะเน้นรูปลักษณ์ที่โดดเด่น
-

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G

ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่แบบ 7 เกียร์จะทำให้คุณหลงใหลเสน่ห์กับระยะเวลาที่เปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วและความรู้สึกระหว่างการเร่งเครื่อง นอกจากนี้ DYNAMIC SELECT ยังมีโปรแกรมการขับขี่สำหรับการเดินทางอย่างผ่อนคลายที่มีประสิทธิภาพอีกด้วย

ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ประกอบด้วยเกียร์สองส่วน: ขณะที่หนึ่งส่วนส่งแรงดึงไปยังล้อและอีกส่วนกำลังเลือกเข้าเกียร์ถัดไป จึงช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ที่เกิดขึ้นเองและเวลาสับเปลี่ยนเกียร์สั้นลงมาก

ท่อบิด

เครื่องยนต์ด้านหน้าค่อนมาทางกลางรวมเป็นหนึ่งเดียวอย่างมั่นคงกับระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ที่อยู่ด้านหลัง ส่วนประกอบทั้งคู่เชื่อมต่อกันผ่านท่อบิดที่ป้องกันไม่ให้ดัดงอและบิดเบี้ยว

การหมุนภายในมีน้ำหนักเบามากและทนต่อการบิด เพลากลางส่งกำลังผลิตจากคาร์บอน ให้กำลังของ 4.0 ลิตรเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่อย่างต่อเนื่องส่งกำลังเกียร์ 7 เกียร์ AMG SPEEDSHIFT DCT จากนั้นแปลงกำลังเป็นอัตราเร่ง ได้อย่างรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อและน่าทึ่ง

ระบบแชสซีแบบสปอร์ต AMG

โดยการดำเนินงานที่สมบูรณ์แบบที่ประสบความสำเร็จมอเตอร์สปอร์ตแนวคิดปีกนกคู่ของ AMG การตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตทำให้มีประสิทธิภาพที่น่าเชื่อถือ

แนวคิดปีกนกคู่ช่วยสำหรับไดนามิกตามแนวขวางและเสถียรภาพการขับขี่ในความเร็วเป็นอย่างดีและการออกจากความสามารถในการควบคุมที่ดีของอิทธิพลภายนอกเช่น ลมกระแทกด้านข้าง หรือ กระโดดข้ามค่าเสียดทาน

เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ AMG V8

เครื่องยนต์เทอร์โบแบบคู่ AMG 4.0-ลิตร V8 ส่งกำลังถึง 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) และพัฒนาแรงบิดสูงสุด 630 นิวตันเมตรรวมทั้งมีน้ำหนักแห้งเพียง 245 กิโลกรัม

ห้องเพลาข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียมช่วยให้มีความแข็งแรงสูงสุดในน้ำหนักที่เบา เทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งสองมีขนาดติดตั้งที่กะทัดรัดมากจะถูกเรียกว่า "V ร้อนภายใน" ผลลัพธ์: คุณลักษณะการตอบสนองที่ดี แรงดึงผ่านสูงมากในความเร็วรอบต่ำและดังนั้นจึงทำให้มีค่าการปล่อยมลพิษที่ดีขึ้น

ช่วงล่างแบบ AMG RIDE CONTROL

ตั้งแต่การขับรถอย่างสบายๆ ไปจนถึงการขับขี่แบบสปอร์ต: คุณสามารถปรับช่วงล่างได้ตามต้องการด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว

เมื่อใช้โปรแกรม "Comfort" คุณจะได้ลักษณะการรองรับแรงกระแทกที่สมดุล และเมื่อใช้ "Sport" และ "Sport+" คุณจะได้รับการสนับสนุนโดยการทำงานประสานกันรัดกุมมากขึ้นขณะขับขี่แบบสปอร์ต คุณสามารถเลือกได้

Mercedes-AMG GT C Roadster: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานแบบผสม: 12.5 ลิตร/100 กม.; การปล่อย CO2 เมื่อใช้งานแบบผสม: 284 กรัม/กม.<p>ค่าที่ระบุพิจารณาตามกฎข้อบังคับการวัดที่กำหนดไว้ ซึ่งเกี่ยวกับ "ค่าแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ NEDC" ตามความหมายของ ย่อหน้าที่ 2 ข้อที่ 1 ในระเบียบดำเนินการ (EU) 2017/1153 ค่าการสิ้นเปลืองพลังงานได้รับการคำนวณโดยอิงตามพื้นฐานของค่าเหล่านี้ การสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าพิจารณาตามพื้นฐานของระเบียบข้อบังคับ 692/2008/EG</p>

สถาปัตยกรรมยานยนต์


สถาปัตยกรรมยานยนต์สำหรับประสิทธิภาพที่สูงสุด

ที่ติดตั้งเพื่อความตื่นเต้น: สถาปัตยกรรมยานยนต์ของ Mercedes-AMG GT C Roadster ช่วยให้มีประสิทธิภาพการทำงานในการแข่งรถอย่างท่วมท้น

สถาปัตยกรรมยานยนต์


สถาปัตยกรรมยานยนต์สำหรับประสิทธิภาพที่สูงสุด

ที่ติดตั้งเพื่อความตื่นเต้น: สถาปัตยกรรมยานยนต์ของ Mercedes-AMG GT C Roadster ช่วยให้มีประสิทธิภาพการทำงานในการแข่งรถอย่างท่วมท้น

  • การทรงตัว

    ผู้นำในการยึดเกาะถนน

    ผู้นำในการยึดเกาะถนน

    กลไกการขับเคลื่อนในการออกแบบระบบส่งกำลังช่วยในการทรงตัวการกระจายน้ำหนักที่ 47 % ด้านหน้าและ 53 % ด้านหลัง AMG ตัวล็อกเฟืองท้ายเพลาด้านหลังช่วยปรับการทรงตัวให้ดีขึ้นเป็นพิเศษในการขับขี่แบบสปอร์ต เพื่อหลีกเลี่ยงการหมุนฟรีที่การเข้าโค้งด้านในโซ่ฟันเฟือง

    การออกแบบระบบส่งกำลังของ Mercedes-AMG GT Roadster ช่วยในการทรงตัวให้ดีขึ้นเป็นพิเศษในการขับขี่แบบสปอร์ต

    47 / 53

    ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบ: ด้านหน้าเบากว่าด้านหลังเล็กน้อย

    Mercedes-AMG GT C Roadster: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานแบบผสม: 12.5 ลิตร/100 กม.; การปล่อย CO2 เมื่อใช้งานแบบผสม: 284 กรัม/กม.[1]

  • ไดนามิกตามแนวขวาง

    ที่โดดเด่นในทุกสถานการณ์

    การหล่อลื่นพื้นที่แอ่งที่แห้งช่วยให้จุดที่เข้าถึงลึกและยากของรถยนต์และช่วยสำหรับไดนามิคตามแนวขวางโดดเด่นใน Mercedes-AMG GT Roadster

    ที่โดดเด่นในทุกสถานการณ์

    การหล่อลื่นพื้นที่แอ่งที่แห้งช่วยจุดที่เข้าถึงลึกและยากของรถยนต์และดังนั้นจึงทำให้ไดนามิกตามแนวขวางโดดเด่น การตั้งค่าระบบกันสะเทือน AMG RIDE CONTROL ที่สามารถปรับได้ 3 ระดับ รวมทั้งแรงกดที่เพิ่มประสิทธิภาพของแอโรไดนามิกช่วยให้ Mercedes-AMG GT C Roadster มีความมั่นคงและการจัดการกับการขับขี่ที่กลมกลืนกันจนถึงในขอบเขตจำกัด การประกอบด้วยอลูมิเนียมช่วยสำหรับการบังคับเลี้ยวตามขวางและตามยาวแบบไดนามิกที่ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และมีความแม่นยำสูงสุดในตัวถังที่แข็งแรงมาก

    Mercedes-AMG GT C Roadster: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานแบบผสม: 12.5 ลิตร/100 กม.; การปล่อย CO2 เมื่อใช้งานแบบผสม: 284 กรัม/กม.[1]

  • อากาศพลศาสตร์

    แอโรไดนามิกที่มีประสิทธิภาพ

    แผ่นปิดใต้ท้องรถที่มีประสิทธิภาพสำหรับการระบายอากาศที่ดีที่สุดของตัวระบายความร้อนน้ำมันและการไหลเวียนอากาศเข้าของดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่ดีขึ้น
    ระบบควบคุมอากาศทำงานในบริเวณด้านล่างของกันเปื้อนด้านหน้าช่วยสำหรับแอโรไดนามิกของ Mercedes-AMG GT Roadster ที่โดดเด่น

    แอโรไดนามิกที่มีประสิทธิภาพ

    แนวคิดเกี่ยวกับแอโรไดนามิกของ Mercedes-AMG GT C Roadster ที่พัฒนาขึ้นพร้อมกับ Motorsport-Know How สนับสนุนการขับขี่แบบไดนามิกและปลอดภัย รวมเสถียรภาพแบบแอโรไดนามิกเข้ากับความต้านทานอากาศต่ำ และรวมการระบายความร้อนเข้ากับการระบายอากาศที่เพียงพอของส่วนประกอบทั้งหมด AIRPANEL ในสเกิร์ตหน้าและปีกหลังที่กางออกได้ด้วยระบบไฟฟ้าจะปรับสภาพแอโรไดนามิกให้เป็นไปในทิศทางการขับขี่ในปัจจุบัน

ระบบเบรกคอมโพซิตสมรรถนะสูง AMG แบบเซรามิก


เบรกที่มีประสิทธิภาพเหมือนในการแข่งมอเตอร์สปอร์ตด้วยเทคโนโลยีของ AMG

Optional extra

ระบบเบรกคอมโพซิตสมรรถนะสูง AMG แบบเซรามิก


เบรกที่มีประสิทธิภาพเหมือนในการแข่งมอเตอร์สปอร์ตด้วยเทคโนโลยีของ AMG

Optional extra

ภาพประกอบแสดงระบบเบรกคอมโพซิตสมรรถนะสูง AMG แบบเซรามิกของรถยนต์ Mercedes-AMG GT Roadster

แผ่นที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เพิ่มคุณลักษณะเซรามิกให้มีระดับสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งของความแข็งและนอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบากว่าแผ่นคอมโพสิตเบรกธรรมดาถึง 40% ประโยชน์: เพิ่มอายุการใช้งานยาวนาน ลดระยะเบรกให้น้อยลงมีจุดรับแรงที่แม่นยำและมีเสถียรภาพสูง

อุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ AMG


ประสิทธิภาพการขับขี่ที่เพิ่มมากขึ้น ความรู้สึก GT ที่มากขึ้น

อุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ AMG


ประสิทธิภาพการขับขี่ที่เพิ่มมากขึ้น ความรู้สึก GT ที่มากขึ้น

    ระบบ COMAND Online

    ภาพประกอบแสดงระบบมัลติมีเดีย COMAND Online พร้อมแอป AMG TRACK PACE ในรถยนต์ Mercedes-AMG GT Roadster

    เดินทางถึงที่หมายอย่างรวดเร็วและผ่อนคลายกว่าที่เคยด้วยระบบ COMAND Online ซึ่งติดตั้งอยู่ในห้องผู้ขับขี่อย่างลงตัวพร้อมระบบนำทางแบบพรีเมียมใน Mercedes Look-and-Feel ข้อมูลการจราจรแบบ Live Traffic และ Car-to-X-Communication ทำให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงการจราจรที่ติดขัดและตรวจสอบพื้นที่เสี่ยงอันตรายล่วงหน้าได้
    AMG Track Pace ให้การวิเคราะห์ที่ละเอียดและเป็นมืออาชีพสำหรับสไตล์การขับขี่ของคุณ คุณจึงสามารถพัฒนาประสิทธิภาพการขับขี่ได้ในสนามแข่งโดยไม่จำเป็นต้องมีผู้ฝึกสอน รวมถึงสามารถเปรียบเทียบตนเองกับผู้ขับขี่รายอื่นได้ การนำเสนอเห็นภาพรวมได้ชัดเจน ใช้งานง่าย และเข้าใจได้ง่าย คุณสามารถบันทึกข้อมูลการขับขี่ของคุณและแชร์บนเครือข่ายสังคมออนไลน์กับผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถอื่นๆ ได้

    AMG ระบบเบรกคอมโพสิตเซรามิกที่มีประสิทธิภาพสูง

    Optional extra

    ภาพประกอบแสดงระบบเบรกคอมโพซิตสมรรถนะสูง AMG แบบเซรามิกของรถยนต์ Mercedes-AMG GT Roadster

    ไว้วางใจได้ในสถานการณ์ฉุกเฉินที่ต้องเหยียบเบรกจนสุดหลายครั้ง: ระบบเบรกคอมโพซิตสมรรถนะสูง AMG แบบเซรามิกช่วยในการลดความเร็วลงอย่างกระชั้นที่คุณสามารถไว้วางใจได้แม้ในสถานการณ์คับขัน น้ำหนักเบากว่าระบบเบรกแบบเดิม ลดการใช้วัสดุที่ไม่ยืดหยุนเพื่อความคล่องตัวและความเร็วที่มากขึ้น

    ตราผลิตภัณฑ์ Mercedes-AMG


    The World of Driving Performance

    ตราผลิตภัณฑ์ Mercedes-AMG


    The World of Driving Performance

    ภาพแสดงรถยนต์ Mercedes-AMG GT หลากหลายรุ่น

    เชิญมาประสบกับความหลากหลายมากมายยิ่งของรถยนต์ Mercedes-AMG และให้มวลพลัง Driving Performance ที่รวมกระชับพาคุณให้ตื่นเต้นเร้าใจไปด้วย

    Mercedes-AMG GT C Roadster: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานแบบผสม: 12.5 ลิตร/100 กม.; การปล่อย CO2 เมื่อใช้งานแบบผสม: 284 กรัม/กม.<p>ค่าที่ระบุพิจารณาตามกฎข้อบังคับการวัดที่กำหนดไว้ ซึ่งเกี่ยวกับ "ค่าแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ NEDC" ตามความหมายของ ย่อหน้าที่ 2 ข้อที่ 1 ในระเบียบดำเนินการ (EU) 2017/1153 ค่าการสิ้นเปลืองพลังงานได้รับการคำนวณโดยอิงตามพื้นฐานของค่าเหล่านี้ การสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าพิจารณาตามพื้นฐานของระเบียบข้อบังคับ 692/2008/EG</p>

    รุ่นรถยนต์ที่จำหน่ายและข้อมูลผลิตภัณฑ์ ภาพประกอบ และรูปภาพบางส่วนที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้อาจจัดทำขึ้นเพื่อการใช้งานทั่วไปบนเว็บไซต์ของ Daimler AG หรือเว็บไซต์ของ Mercedes-Benz (Thailand) Ltd. ดังนั้นข้อมูลและ / หรืออุปกรณ์เสริมที่แสดงบางส่วนอาจไม่สามารถใช้ได้ในประเทศไทย หรืออาจมีข้อมูลจำเพาะ หรือการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน หากคุณสนใจรุ่นรถยนต์ สี ตัวเลือก หรืออุปกรณ์เสริมใด ๆ ที่แสดงบนเว็บไซต์และคุณไม่แน่ใจว่า มีหรือไม่มีข้อมูลจำเพาะในประเทศไทย กรุณาติดต่อบริษัท เมอร์เซเดส - เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด หรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตสำหรับข้อมูลรายละเอียดปัจจุบัน