เซลล์เชื้อเพลิง
"F-Cell"

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนที่มีให้เลือก

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่มีเซลล์เชื้อเพลิง


ทำความรู้จักกับเซลล์เชื้อเพลิง "F-Cell"

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่มีเซลล์เชื้อเพลิง


ทำความรู้จักกับเซลล์เชื้อเพลิง "F-Cell"

รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงรุ่นใหม่นั้นใช้พลังงานไฟฟ้าซึ่งผลิตจากไฮโดรเจนโดยใช้เซลล์เชื้อเพลิงเข้าช่วย รถยนต์ไฮโดรเจนจาก Mercedes-Benz นั้นล้ำสมัยเพราะเป็นรถยนต์ที่ไม่ปล่อย CO2 หรือมลพิษในท้องถิ่น
รถยนต์ GLC F-CELL ผสมผสานระบบขับเคลื่อนเซลล์เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเข้ากับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพิ่มเติมซึ่งสามารถชาร์จได้อย่างง่ายดายผ่านเทคโนโลยีปลั๊กอิน ระยะทางที่ไกลและเวลาเติมเชื้อเพลิงที่สั้นจึงไม่ใช่ปัญหาสำหรับ SUV

Mercedes-Benz นำเสนอ GLC F-CELL


Mercedes-Benz GLC F-CELL

Mercedes-Benz นำเสนอ GLC F-CELL


Mercedes-Benz GLC F-CELL

รถยนต์ GLC F-CELL รุ่นใหม่
รถยนต์ GLC F-CELL รุ่นใหม่

Mercedes-Benz นำเสนอพัฒนาการครั้งต่อไปในการขับขี่แบบปราศจากมลภาวะด้วยรถยนต์ GLC F-CELL รถยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบใหม่ล่าสุดของครอบครัว Mercedes-Benz สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้มากเป็นสองเท่า เนื่องจากเป็นครั้งแรกของโลกที่มีการผสานเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงและแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นใหม่เข้ากับระบบ plug-in hybrid: นอกจากไฮโดรเจนแล้ว รถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในตระกูล SUV ก็ยังสามารถ "เติม" กระแสไฟฟ้าได้อีกด้วย การทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาดระหว่างแบตเตอรี่และเซลล์เชื้อเพลิงทำให้รถยนต์ GLC F-CELL มีระยะทางที่สามารถขับขี่ต่อไปได้สูงและระยะเวลาเติมน้ำมันที่สั้น และกลายเป็นคู่หูรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่เหมาะสำหรับการใช้งานและเส้นทางระยะยาว

การสิ้นเปลืองไฮโดรเจนเมื่อใช้งานแบบผสม: 0.34 กก./100 กม.; การปล่อย CO2 เมื่อใช้งานแบบผสม: 0 ก./กม.; การสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าเมื่อใช้งานแบบผสม: 13.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.

* การวัดที่มี TÜV

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่มีเซลล์เชื้อเพลิง


เช่นเดียวกับที่เราสร้างเชื้อเพลิงจากอนาคตได้จากไฮโดรเจน

การผสมผสานของเซลล์เชื้อเพลิงและเทคนิคแบตเตอรี่จะช่วยให้คุณขับขี่อย่างไร้มลพิษและใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการเติมเชื้อเพลิง เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบของระบบขับเคลื่อนแต่ละตัวใน GLC F-CELL

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่มีเซลล์เชื้อเพลิง


เช่นเดียวกับที่เราสร้างเชื้อเพลิงจากอนาคตได้จากไฮโดรเจน

การผสมผสานของเซลล์เชื้อเพลิงและเทคนิคแบตเตอรี่จะช่วยให้คุณขับขี่อย่างไร้มลพิษและใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการเติมเชื้อเพลิง เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบของระบบขับเคลื่อนแต่ละตัวใน GLC F-CELL

ช่องเสียบชาร์จไฟ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถเป็นแหล่งเชื้อเพลิงต่างหากได้ผ่านทางเต้าชาร์จไฟด้านขวาที่กันชนหลังด้านนอกผ่านเทคโนโลยี Plug-in

แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงลิเธียมไอออน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไฟฟ้าแรงดันสูงมีความจุแบตเตอรี่ทั้งหมด 13.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง นอกเหนือจากนี้ยังทำงานเป็นแหล่งเชื้อเพลิงนอกเหนือจากเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า

การผสมผสานอันชาญฉลาดของระบบเซลล์เชื้อเพลิงและระบบแบตเตอรี่จะมอบความพอดีจากประสิทธิภาพและความสะดวกสบาย

หัวบรรจุ H2

ด้วยเทคโนโลยีการเติมเชื้อเพลิง 700 บาร์ ทำให้ GLC F-CELL จะทำการเติมไฮโดรเจนทั้งหมดที่สถานีเติมไฮโดรเจนภายในสามนาที

ด้วยการเติมตัวรีดิวซ์จะทำให้ GLC F-CELL ผลิตพลังงานมาอย่างเพียงพอสำหรับระยะทางที่รถวิ่งต่อไปได้โดยไม่ใช้พลังงานเพิ่มตั้งแต่ระยะทางถึง 430 กม.[2] นอกจากนี้ผู้ขับขี่ F-CELL ยังได้กำไรจากระยะทางที่รถวิ่งต่อไปได้โดยไม่ใช้พลังงานเพิ่มถึง 51 กม[2].ซึ่งมาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ถังไฮโดรเจน

ถังหุ้มคาร์บอนไฟเบอร์สองชั้นที่ติดตั้งอยู่ที่พื้นรถมีไฮโดรเจนประมาณ 4.4 กิโลกรัม

ด้วยเทคโนโลยีการเติมเชื้อเพลิง 700 บาร์ ที่โด่งดังไปทั่วโลกทำให้สามารถเติมไฮโดรเจนจนเต็มได้ภายในเวลาเพียงสามนาที ดังนั้นกระบวนการในการเติมเชื้อเพลิงจึงใช้เวลาไม่ต่างจากการเติมเชื้อเพลิงในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเลย

ระบบขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิง

พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิง: หลักการง่ายๆ ที่มาพร้อมประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด

เป็นครั้งแรกที่ Mercedes-Benz GLC F-CELL รวมเทคนิคเซลล์เชื้อเพลิงและเทคนิคแบตเตอรี่เข้าด้วยกันไปสู่ระบบ Plug-in-Hybrid

GLC F-CELL: การสิ้นเปลืองไฮโดรเจนเมื่อขับขี่แบบผสม: XX กก./100 กม.; การปล่อยแก๊สคาร์บอนไดออกไซต์เมื่อขับขี่แบบผสม: XX กรัม/กม.; การสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าเมื่อขับขี่แบบผสม: XX กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.(2)

รุ่นรถยนต์ที่จำหน่ายและข้อมูลผลิตภัณฑ์ ภาพประกอบ และรูปภาพบางส่วนที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้อาจจัดทำขึ้นเพื่อการใช้งานทั่วไปบนเว็บไซต์ของ Daimler AG หรือเว็บไซต์ของ Mercedes-Benz (Thailand) Ltd. ดังนั้นข้อมูลและ / หรืออุปกรณ์เสริมที่แสดงบางส่วนอาจไม่สามารถใช้ได้ในประเทศไทย หรืออาจมีข้อมูลจำเพาะ หรือการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน หากคุณสนใจรุ่นรถยนต์ สี ตัวเลือก หรืออุปกรณ์เสริมใด ๆ ที่แสดงบนเว็บไซต์และคุณไม่แน่ใจว่า มีหรือไม่มีข้อมูลจำเพาะในประเทศไทย กรุณาติดต่อบริษัท เมอร์เซเดส - เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด หรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตสำหรับข้อมูลรายละเอียดปัจจุบัน