รับทราบข้อมูลเชิงลึก: ข้อมูลทางเทคนิค ขนาด และน้ำหนักของรถบรรทุกพื้นเรียบแบบมีกระบะข้าง Sprinter

ขนาดและน้ำหนัก

ความยาวรถยนต์
รูปแบบห้องโดยสาร
น้ำหนักรวมที่สามารถบรรทุกได้
ระบบขับเคลื่อน

ล้ำหน้าด้วยสมรรถนะอันทรงพลังพร้อมทั้งประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

การติดตั้งเครื่องยนต์ 4 แบบ

ระบบขับเคลื่อนอันทรงพลังคือหัวใจสำคัญของความสำเร็จ: เครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 4 สูบพร้อมแรงม้า 3 ขนาดและเครื่องยนต์บล็อกวี 6 สูบในรถตู้ Sprinter ผสมผสานรวมสมรรถนะและความประหยัดเข้าไว้ด้วยกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์ผ่านการทดสอบมาเป็นอย่างดีและได้รับการพัฒนาให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงยิ่งขึ้น เช่น ด้วยวิธีลดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ ลักษณะการติดตั้งเครื่องยนต์ทั้งหมดสามารถเลือกใช้ได้ทั้งกับเกียร์ธรรมดา1 และเกียร์อัตโนมัติ

เครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยี SCR (Selective Catalytic Reduction) เพื่อให้สอดคล้องตามมาตรฐานไอเสียยูโร 6 (Euro VI) ที่กำลังแพร่หลายอยู่ในปัจจุบัน กระบวนการนี้สามารถช่วยลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ในเครื่องยนต์ดีเซลลงได้ โดยแก๊สไอเสียจะถูกลำเลียงไปยังเครื่องฟอกไอเสีย จากนั้นระบบจะเติมน้ำยา AdBlue® ที่มีน้ำเป็นส่วนประกอบหลักลงไปเพื่อเปลี่ยนไนโตรเจนออกไซด์2ให้กลายสภาพเป็นไนโตรเจนและน้ำ

1

เกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบมาตรฐานที่ติดตั้งร่วมกับเครื่องยนต์บล็อกวี 6 สูบ OM642 มีกำหนดเริ่มให้บริการตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ของปี 2018 เป็นต้นไป

2

ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ประกอบด้วยไนโตรเจนโมโนออกไซด์ (NO) และไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2)

ภาพรวมการติดตั้งเครื่องยนต์ของรถตู้ Sprinter:

  • เครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 4 สูบพร้อมแรงม้า 3 ขนาด
  • เครื่องยนต์บล็อกวี 6 สูบ

เครื่องยนต์และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ประเภทรถยนต์
ระบบขับเคลื่อน
มาตรฐานไอเสีย

Lorem Ipsum