The SLC.

การออกแบบที่แสดงออกถึงความมีอำนาจของ Mercedes-AMG SLC 43 ถูกเติมให้ครบสมบูรณ์ด้วยล้อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งที่กำหนดให้เป็นรูปแบบมาตรฐานเป็นล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 18 นิ้วของ AMG พ่นสีดำมันเงาและการทำพื้นผิวให้มีความแวววาวมากยิ่งขึ้นซึ่งล้อนี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการถ่ายทอดกำลังลงสู่พื้นได้อย่างสง่างาม สะดุดตา

ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาลาย 10 ก้านขนาด 18 นิ้วสีเทาไทเทเนียมพร้อมการขัดพื้นผิวให้มีความเงาแวววาวเป็นพิเศษของ AMG หรือสีดำมันเงาพร้อมการขัดพื้นผิวให้มีความแวววาวมากขึ้นเป็นทางเลือกที่เหมาะสมในการสร้างความแตกต่างที่นำมาซึ่งความตื่นตาประทับใจมากขึ้น

จุดเด่นของเสียงอะคูสติกคือเสียงที่ทรงพลังเร้าใจที่ถ่ายทอดออกมาผ่านระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ตของ AMG ที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เสียงนี้จะถูกปรับรูปแบบของเสียงด้วยลิ้นไอเสียสองตัวที่มีการทำงานแบบผันแปรไปตามโปรแกรมการขับขี่ของระบบ DYNAMIC SELECT โดยที่ปลายท่อไอเสียตกแต่งด้วยโครเมียมชุบ 2 ตำแหน่งเติมเต็มให้กับรูปลักษณ์ภายนอกที่มีลักษณะพิเศษเฉพาะตัวได้อย่างครบถ้วนสมบูรณ์

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง nappa สีดำพร้อมการปาดเรียบตอนล่างถูกพัฒนาขึ้นสำหรับการขับขี่ที่มีพลังในการขับเคลื่อนสูงเป็นพิเศษและยังให้การใช้งานที่สอดคล้องกับหลักสรีรศาสตร์รวมถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการบังคับควบคุมรถ ก้านพวงมาลัยแบบ 3 ก้านและก้านเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ที่พวงมาลัยสีเงินและอักษร “AMG แสดงออกได้อย่างหนักแน่นชัดเจนถึงแนวทางการออกแบบที่เน้นในเรื่องของสมรรถนะเป็นพิเศษ

อุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเติม พวงมาลัย AMG Performance หุ้มหนัง nappa/DINAMICA microfiber ถูกออกแบบสำหรับให้มีประสิทธิภาพในการรองรับรูปแบบการขับขี่ในสไตล์สปอร์ตเป็นพิเศษ การใช้ด้ายเย็บตะเข็บสีแดง ก้านเปลี่ยนเกียร์อะลูมิเนียมสีเงินและการมาร์กตำแหน่งที่ 12 นาฬิกาทำให้บุคลิกที่เป็นสัญลักษณ์ของ AMG สำหรับการออกแบบและตกแต่งภายในห้องโดยสารมีความสมบูรณ์ครบถ้วนอย่างแท้จริง

พิเศษเฉพาะสำหรับประสบการณ์ความตื่นเต้นเร้าใจของพลังในการขับเคลื่อน: เบาะนั่งแบบสปอร์ตของ AMG ที่ให้ความมั่นใจได้ถึงการรองรับด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าโดยเฉพาะเมื่อถึงช่วงเวลาของการเข้าโค้ง การออกแบบที่เพิ่มการแสดงออกถึงรูปแบบสปอร์ตเร้าใจและคุณภาพที่เป็นมาตรฐานของ AMG เบาะนั่งแบบสปอร์ตนี้หุ้มด้วยหนัง nappa/DINAMICA microfiber และรูปแบบของการหุ้มหนัง nappa สีดำแทรกด้วย DINAMICA microfiber การใช้ด้ายเย็บโชว์ตะเข็บสีแดงและการใช้รูปแบบของท่อในการหุ้มขอบมุมทำให้บุคลิกภายในห้องโดยสารมีรูปแบบของความเป็นรถแข่งความเร็วอยู่ในสไตล์การออกแบบนี้ด้วย

แผงหน้าปัด AMG จะส่งข้อมูลสำคัญที่สุดให้ผู้ขับขี่ได้ตลอดเวลา เมนูหลักของ AMG รวมถึงหน้าจอแสดงผล RACETIMER และ AMG Start-up จะปรากฏเป็นสีที่มีความละเอียดของภาพสูงอยู่ตรงกลางหน้าจอแสดงผลมัลติฟังก์ชันขนาด 11.4 ซม. แบบเทคโนโลยี TFT

หน้าปัดกลมทรงกระบอกสองชิ้น มาตรวัดความเร็วที่มีสเกล 280 กม./ชม.และโลโก้ "AMG" รวมถึงการออกแบบ "ธงลายตาราง" เฉพาะตัวของ AMG ยิ่งทำให้รู้สึกว่าได้ใกล้ชิดกับกีฬาแข่งรถ และแม้กระทั่ง RACETIMER ที่สามารถวัดและบันทึกรอบเวลา จะดลใจให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์ที่เร้าใจในการขับขี่

ด้วยกำลังแรงม้าสูงถึง 270 กิโลวัตต์ (367แรงม้า) และแรงบิด 520 นิวตันเมตร ส่งผลให้ Mercedes-AMG SLC 43 มีการตอบสนองความต้องการในการใช้พลังในการขับเคลื่อนได้อย่างเต็มที่ขณะที่ยังแสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบต่อสภาพแวดล้อมด้วยการมีค่าความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการทำให้เกิดไอเสียก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ต่ำ เทคโนโลยีการฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการผสมผสานสัดส่วนของน้ำมันกับอากาศที่ดีเยี่ยมให้ความมั่นใจได้ถึงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ V6 ความจุกระบอกสูบ 3.0 ลิตรนี้ได้อย่างแท้จริง

สองรูปแบบของระบบกันสะเทือนที่สามารถเลือกใช้ได้อย่างเหมาะสมสำหรับ Mercedes-AMG SLC 43 ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตพร้อมเพลาหน้าและเพลาหลังของ AMG ที่ผ่านการพัฒนามาเป็นพิเศษและได้รับการออกแบบสำหรับรองรับการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงและลดการโคลงตัว การปรับค่ามุมแคมเบอร์ให้มีความแข็งมากขึ้นและเพิ่มมุมแคมเบอร์ลบมากขึ้นเพื่อให้มั่นใจได้ถึงการขับขี่ที่มีเสถียรภาพและการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำมากที่สุดจนถึงขีดสุดของข้อจำกัดทางกายภาพ

อุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเติมระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต AMG RIDE CONTROL พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์ปรับการควบคุมการรับแรงสั่นสะเทือนที่ประสานพลังในการขับเคลื่อนเข้ากับความปลอดภัยในการขับขี่และความสะดวกสบายในการขับขี่เข้าไว้ด้วยกันรวมถึงระบบ kinematics และ elastrokinemetics ที่กำหนดโดย AMG เป็นผลให้ความมีเสถียรภาพในการเข้าโค้งอย่างรุนแรงอยู่ในระดับที่สูงเป็นพิเศษและยกระดับความปลอดภัยให้สูงขึ้นเป็นพิเศษด้วยเช่นกัน

ความคล่องแคล่วว่องไวเป็นพิเศษถูกทำให้เกิดขึ้นโดยการควบคุมการล็อกเฟืองท้ายเพลาหลังด้วยระบบกลไกของ AMG ซึ่งช่วยลดการลื่นไถลของล้อด้านในขณะเข้าโค้งโดยที่ระบบเบรกไม่จำเป็นต้องเข้าแทรกแซงการทำงานแต่อย่างใดอีกทั้งยังช่วยเพิ่มแรงการฉุดลากให้มากขึ้นในทุกสถานการณ์การขับขี่โดยเฉพาะการขับขี่ในแบบสปอร์ต และยังให้อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่งที่ยอดเยี่ยม สนับสนุนการทำงานของผู้ขับขี่เมื่อใช้ความเร็วในการพุ่งทะยานออกจากโค้งรวมถึงความมีเสถียรภาพของรถเมื่อต้องชะลอความเร็วก่อนถึงโค้งและขณะที่ใช้ความเร็วสูงอีกด้วย

เหตุการณ์สำคัญในเทคโนโลยีระบบส่งกำลัง ด้วยเกียร์เดินหน้า 9 จังหวะทำให้ระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติ 9G-TRONIC มีประสิทธิผลมากขึ้น นุ่มนวลสะดวกสบายมากขึ้นและให้การขับขี่มีสมรรถนะและประสิทธิภาพมากขึ้น อัตราทดที่กว้างทำให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลงได้อีกทั้งยังยกระดับความสะดวกสบายในการขับขี่ให้เพิ่มมากขึ้นพร้อมกับการลดลงของเสียงดังที่เกิดขึ้นในระหว่างการทำงานด้วย สำหรับความต้องการในการเรียกพลังที่รุนแรงออกมาใช้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษสามารถทำได้จากคุณสมบัติของระบบส่งกำลังนี้ที่สามารถเปลี่ยนแบบข้ามจังหวะได้โดยเฉพาะเมื่อต้องการลดตำแหน่งลงอย่างรวดเร็ว และความสามารถในการใช้เวลาของจังหวะการเปลี่ยนเกียร์แต่ละเกียร์ที่สั้นมากขึ้นโดยเฉพาะใน Mercedes-Benz SLC 43

AMG DYNAMIC SELECT สามารถให้ประสบการณ์การขับขี่ที่พิเศษเฉพาะตัวอย่างมากได้ตลอดเวลา ทางเลือกของโปรแกรมการขับขี่แตกต่างกันถึง 5 โปรแกรม นั่นหมายถึงประสบการณ์การขับขี่ที่สามารถทำให้เหมาะสมกับความต้องการของผู้ขับขี่ได้มากที่สุด จากรูปแบบที่ให้ความนุ่มนวลสะดวกสบายอย่างมากไปจนถึงพลังในการขับเคลื่อนที่เร้าใจเป็นที่สุด ซึ่งโปรแกรมการขับขี่ AMG DYNAMIC SELECT ประกอบด้วย “Eco”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+” และ “Individual” ที่จะปรับเปลี่ยนบุคลิกลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบท่อไอเสีย
ระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวให้เหมาะส สอดคล้องกับแต่ละโปรแกรม ในโปรแกรม “Individual” เกียร์สามารถเปลี่ยนตำแหน่งในแบบเกียร์ธรรมดาด้วยการใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (“M” mode)

ระบบเบรกสมรรถนะสูงของ AMG ให้ความมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คาลลิเปอร์เบรกอะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงและให้การบังคับควบคุมเป็นไปอย่างดีเยี่ยม จานดิสก์เบรกแบบมีช่องและรูระบายความร้อนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 360x36 มิลลิเมตรที่ล้อคู่หน้าและ 360x26 มิลลิเมตรที่ล้อคู่หลังรับประกันได้ถึงการตอบสนองและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในการลดความเร็ว