Mercedes-AMG GT C Roadster รถสปอร์ต

Handcrafted by racers.

การขับขี่รถยนต์เปิดประทุน


การขับรถในแบบเปิดประทุน

รูปแบบพิเศษที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ AMG Driving Performance ท่ามกลางบรรยากาศด้านบนที่เปิดโล่ง Mercedes-AMG GT Roadster ให้ประสบการณ์การขับขี่ยากจะลืมเลือน นี่เป็นวิธีที่ร้อนแรงดุดันมากที่สุดที่จะได้รับประสบการณ์การขับขี่รถสปอร์ตอย่างแท้จริง

การขับขี่รถยนต์เปิดประทุน


การขับรถในแบบเปิดประทุน

รูปแบบพิเศษที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ AMG Driving Performance ท่ามกลางบรรยากาศด้านบนที่เปิดโล่ง Mercedes-AMG GT Roadster ให้ประสบการณ์การขับขี่ยากจะลืมเลือน นี่เป็นวิธีที่ร้อนแรงดุดันมากที่สุดที่จะได้รับประสบการณ์การขับขี่รถสปอร์ตอย่างแท้จริง

AMG ตามแบบฉบับ Driving Performance ใน Mercedes-AMG GT Roadster ช่วยให้สามารถรับประสบการณ์การขับขี่ที่เปรียบเทียบไม่ได้ในที่โล่ง

หลังคาอ่อนสามารถเปิดโล่งได้ภายในเวลาที่ต่ำกว่า 

11 วินาที

หลังคาอ่อนสามารถเปิดออกได้ขณะใช้ความเร็วสูงสุด 

50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ลักษณะการขับขี่


เมื่อการขับรถกลายเป็นประสบการณ์

ไม่ว่าเครื่องยนต์ การกันสะเทือน หรือ ชุดเกียร์ – Mercedes-AMG GT Roadster ถูกออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

ลักษณะการขับขี่


เมื่อการขับรถกลายเป็นประสบการณ์

ไม่ว่าเครื่องยนต์ การกันสะเทือน หรือ ชุดเกียร์ – Mercedes-AMG GT Roadster ถูกออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

ให้คุณศึกษาตัวขับและลักษณะการขับขี่ของ Mercedes-AMG GT Roadster

ระบบไอเสีย AMG

V8-Sound AMG เสียงทรงประสิทธิภาพ เมื่อเร่งเครื่อง เสียงจะหยุดลง เมื่อมีความเร็วคงที่ ปลอกปลายท่อไอเสียคู่เคลือบโครเมียมที่ติดตั้งจะเน้นรูปลักษณ์ที่โดดเด่น

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G

ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่แบบ 7 เกียร์จะทำให้คุณหลงใหลเสน่ห์กับระยะเวลาที่เปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วและความรู้สึกระหว่างการเร่งเครื่อง นอกจากนี้ DYNAMIC SELECT ยังมีโปรแกรมการขับขี่สำหรับการเดินทางอย่างผ่อนคลายที่มีประสิทธิภาพอีกด้วย

ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ประกอบด้วยเกียร์สองส่วน: ขณะที่หนึ่งส่วนส่งแรงดึงไปยังล้อและอีกส่วนกำลังเลือกเข้าเกียร์ถัดไป จึงช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ที่เกิดขึ้นเองและเวลาสับเปลี่ยนเกียร์สั้นลงมาก

ท่อบิด

เครื่องยนต์ด้านหน้าค่อนมาทางกลางรวมเป็นหนึ่งเดียวอย่างมั่นคงกับระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ที่อยู่ด้านหลัง ส่วนประกอบทั้งคู่เชื่อมต่อกันผ่านท่อบิดที่ป้องกันไม่ให้ดัดงอและบิดเบี้ยว

การหมุนภายในมีน้ำหนักเบามากและทนต่อการบิด เพลากลางส่งกำลังผลิตจากคาร์บอน ให้กำลังของ 4.0 ลิตรเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่อย่างต่อเนื่องส่งกำลังเกียร์ 7 เกียร์ AMG SPEEDSHIFT DCT จากนั้นแปลงกำลังเป็นอัตราเร่ง ได้อย่างรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อและน่าทึ่ง

AMG ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต

แนวคิดในการใช้ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่ประสบความสำเร็จมาแล้วในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่แนวคิดเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้กับรถยนต์สมรรถนะสูงของ AMG ด้วยเพื่อการส่งมอบสมรรถนะในระดับเดียวกับที่ใช้สนามแข่งขัน แนวคิดการใช้ปีกนกคู่ให้พลังในการเร่งด้านข้างอย่างยอดเยี่ยมและเพิ่มเสถียรภาพการบังคับควบคุมในขณะใช้ความเร็วสูง เช่นเดียวกับความสามารถในการปรับให้เข้ากับปัจจัยประกอบภายนอก เช่น ลมปะทะด้านข้าง หลุมบนพื้นถนน หรือการเปลี่ยนแปลงในทันทีของสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ

เครื่องยนต์ AMG V8 biturbo

เครื่องยนต์ AMG V8 biturbo4.0 ลิตรสมรรถนะสูงนี้ให้กำลังแรงม้าสูงสุด 350 กิโลวัตต์ (476 hp) และแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตรซึ่งเพียงพอที่จะสร้างความประทับใจได้เมื่อคำนึงว่าเครื่องยนต์นี้มีน้ำหนักเปล่าเพียง 245 กิโลกรัมเท่านั้น

Aluminium crankcase (ห้องเพลาข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียม) มีความแข็งแกร่งทนทานในระดับสูงสุดขณะที่มีน้ำหนักเบาในเวลาเดียวกัน เทอร์โบชาร์เจอร์ 2 ลูกถูกติดตั้งในตำแหน่งที่เรียกว่า “hot inside V” ผลที่ตามมาคือเวลาในการตอบสนองความต้องการในการทำงานมีความเหมาะสมสูงสุด พลังในการฉุดลากสูงที่รอบเครื่องยนต์ต่ำและเพิ่มประสิทธิภาพในการลดค่าไอเสีย


ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบังคับควบคุมของ Mercedes-AMG GT Roadster

เทคโนโลยีสมรรถนะสูงของ AMG เป็นผลผลิตของงานวิศวกรรมยานยนต์อัจฉริยะที่เที่ยงตรงแม่นยำทำให้ Mercedes-AMG GT Roadster เป็นสปอร์ตคาร์ทรงพลังที่ไร้ความผิดพลาดใดๆ ทั้งสิ้น


ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบังคับควบคุมของ Mercedes-AMG GT Roadster

เทคโนโลยีสมรรถนะสูงของ AMG เป็นผลผลิตของงานวิศวกรรมยานยนต์อัจฉริยะที่เที่ยงตรงแม่นยำทำให้ Mercedes-AMG GT Roadster เป็นสปอร์ตคาร์ทรงพลังที่ไร้ความผิดพลาดใดๆ ทั้งสิ้น

สถาปัตยกรรมยานยนต์


สถาปัตยกรรมยานยนต์สำหรับประสิทธิภาพที่สูงสุด

ที่ติดตั้งเพื่อความตื่นเต้น: สถาปัตยกรรมยานยนต์ของ Mercedes-AMG GT Roadster ช่วยให้มีประสิทธิภาพการทำงานในการแข่งรถอย่างท่วมท้น

สถาปัตยกรรมยานยนต์


สถาปัตยกรรมยานยนต์สำหรับประสิทธิภาพที่สูงสุด

ที่ติดตั้งเพื่อความตื่นเต้น: สถาปัตยกรรมยานยนต์ของ Mercedes-AMG GT Roadster ช่วยให้มีประสิทธิภาพการทำงานในการแข่งรถอย่างท่วมท้น

  • การทรงตัว

    ผู้นำในการยึดเกาะถนน

    ผู้นำในการยึดเกาะถนน

    กลไกการขับเคลื่อนในการออกแบบระบบส่งกำลังช่วยในการทรงตัวการกระจายน้ำหนักที่ 47 % ด้านหน้าและ 53 % ด้านหลัง AMG ตัวล็อกเฟืองท้ายเพลาด้านหลังช่วยปรับการทรงตัวให้ดีขึ้นเป็นพิเศษในการขับขี่แบบสปอร์ต เพื่อหลีกเลี่ยงการหมุนฟรีที่การเข้าโค้งด้านในโซ่ฟันเฟือง

    การออกแบบระบบส่งกำลังของ Mercedes-AMG GT Roadster ช่วยในการทรงตัวให้ดีขึ้นเป็นพิเศษในการขับขี่แบบสปอร์ต

    47 / 53

    ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบ: ด้านหน้าเบากว่าด้านหลังเล็กน้อย

  • ไดนามิกตามแนวขวาง

    ที่โดดเด่นในทุกสถานการณ์

    การหล่อลื่นพื้นที่แอ่งที่แห้งช่วยให้จุดที่เข้าถึงลึกและยากของยานพาหนะและช่วยสำหรับไดนามิคตามแนวขวางโดดเด่นใน Mercedes-AMG GT Roadster

    ที่โดดเด่นในทุกสถานการณ์

    การหล่อลื่นพื้นที่แอ่งที่แห้งช่วยจุดที่เข้าถึงลึกและยากของรถยนต์และดังนั้นจึงทำให้ไดนามิกตามแนวขวางโดดเด่น AMG RIDE CONTROL ที่สามารถปรับได้ 3 ระดับ การตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตรวมทั้งแรงกดที่เพิ่มประสิทธิภาพของแอโรไดนามิกช่วยให้ Mercedes-AMG GT Roadster มีความมั่นคงและการจัดการกับการขับขี่ที่กลมกลืนกันจนถึงในขอบเขตจำกัด การประกอบด้วยอลูมิเนียมช่วยสำหรับการบังคับเลี้ยวตามขวางและตามยาวแบบไดนามิกที่ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และมีความแม่นยำสูงสุดในตัวถังที่แข็งแรงมาก

  • แอโรไดนามิก

    แอโรไดนามิกที่มีประสิทธิภาพ

    แผ่นปิดใต้ท้องรถที่มีประสิทธิภาพสำหรับการระบายอากาศที่ดีที่สุดของตัวระบายความร้อนน้ำมันและการไหลเวียนอากาศเข้าของดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่ดีขึ้น
    ระบบควบคุมอากาศทำงานในบริเวณด้านล่างของกันเปื้อนด้านหน้าช่วยสำหรับแอโรไดนามิกของ Mercedes-AMG GT Roadster ที่โดดเด่น

    แอโรไดนามิกที่มีประสิทธิภาพ

    แนวคิดเกี่ยวกับแอโรไดนามิกของ Mercedes-AMG GT ที่พัฒนาขึ้นพร้อมกับ Motorsport-Know How สนับสนุนการขับขี่แบบไดนามิกและปลอดภัย รวมเสถียรภาพแบบแอโรไดนามิกเข้ากับความต้านทานอากาศต่ำ และรวมการระบายความร้อนเข้ากับการระบายอากาศที่เพียงพอของส่วนประกอบทั้งหมด AIRPANEL ในสเกิร์ตหน้าและปีกหลังที่กางออกได้ด้วยระบบไฟฟ้าจะปรับสภาพแอโรไดนามิกให้เป็นไปในทิศทางการขับขี่ในปัจจุบัน

AMG ระบบเบรกคอมโพสิตเซรามิกที่มีประสิทธิภาพสูง


เบรกที่มีประสิทธิภาพเหมือนในการแข่งมอเตอร์สปอร์ตด้วยเทคโนโลยีของ AMG

AMG ระบบเบรกคอมโพสิตเซรามิกที่มีประสิทธิภาพสูง


เบรกที่มีประสิทธิภาพเหมือนในการแข่งมอเตอร์สปอร์ตด้วยเทคโนโลยีของ AMG

จานเบรกพร้อม AMG ระบบเบรกคอมโพสิตที่มีประสิทธิภาพสูงของ Mercedes-AMG GT Roadster จะติดตั้งอยู่บนผนังเพื่อนำเสนอ

แผ่นที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เพิ่มคุณลักษณะเซรามิกให้มีระดับสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งของความแข็งและนอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบากว่าแผ่นคอมโพสิตเบรกธรรมดาถึง 40% ประโยชน์: เพิ่มอายุการใช้งานยาวนาน ลดระยะเบรกให้น้อยลงมีจุดรับแรงที่แม่นยำและมีเสถียรภาพสูง

Mercedes-Benz Intelligent Drive


การขับขี่อัจฉริยะ Mercedes-Benz Intelligent Drive

ความสะดวกสบายที่เปลี่ยนเป็นพลังงานและความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม

Mercedes-Benz Intelligent Drive


การขับขี่อัจฉริยะ Mercedes-Benz Intelligent Drive

ความสะดวกสบายที่เปลี่ยนเป็นพลังงานและความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม

ไม่ว่าจะเป็นในช่วงเวลาเร่งด่วนระหว่างการเดินทางไกลในยามค่ำคืนหรือในเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย Mercedes-AMG GT สามารถรับรู้และช่วยลดความตึงเครียดโดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ก่อให้เกิดความตึงเครียดมากขึ้นอย่างชัดเจน โดยใช้แนวคิดที่รวมทุกส่วนของรถเข้าไว้ด้วยกันซึ่งทำให้ทุกการเดินทางในรถยนต์ Mercedes มีความยอดเยี่ยมพิเศษเฉพาะตัว: การขับขี่อัจฉริยะ Intelligent Drive เพราะเวลาที่คุณใช้ไปหลังพวงมาลัยคือเวลาของคุณ เวลาสำหรับความผ่อนคลายเวลาสำหรับการฟื้นฟูพลังงานของคุณ ดังนั้นสิ่งที่สำคัญที่สุดคือพาคุณถึงจุดหมายปลายทางโดยสวัสดิภาพ แต่เวลาที่คุณอยู่กับ AMG GT ยังเป็นเวลาของความผ่อนคลายเสมอ

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดการรองรับของไฟ LED ไฟหน้าแบบประสิทธิภาพสูงของ Mercedes-AMG GT Roadsters

ไฟหน้า LED สมรรถนะสูง

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดการรองรับของ COMAND ออนไลน์ใน Mercedes-AMG GT Roadster

ระบบ COMAND Online

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดการรองรับของ AIRSCARF ของ Mercedes-AMG GT Roadsters

AIRSCARF

ชุดแพ็กเกจ KEYLESS-GO

ระบบนี้อำนวยความสะดวกสบายให้กับการเปิด การสตาร์ทเครื่องยนต์ และการล็อกรถ

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดการรองรับของ AMG DYNAMIC SELECT ตัวควบคุมของ Mercedes-AMG GT Roadsters

AMG DYNAMIC SELECT

เทคโนโลยีระบบขับขี่อัจฉริยะ


การขับขี่อัจฉริยะ Mercedes-Benz Intelligent Drive – รายละเอียดเทคโนโลยี

ความสะดวกสบายที่เปลี่ยนเป็นพลังงานและความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม

เทคโนโลยีระบบขับขี่อัจฉริยะ


การขับขี่อัจฉริยะ Mercedes-Benz Intelligent Drive – รายละเอียดเทคโนโลยี

ความสะดวกสบายที่เปลี่ยนเป็นพลังงานและความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงไอคอนการพักของ ATTENTION ASSIST ในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นของ Mercedes-AMG GT Roadster

ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ ATTENTION ASSIST

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงหลักการทำงานของระบบ PRE-SAFE® ใน Mercedes-AMG GT Roadster

ระบบ PRE-SAFE®

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดการรองรับของ AMG DYNAMIC SELECT ตัวควบคุมใน Mercedes-AMG GT Roadster

ระบบกันสะเทือน AMG DYNAMIC SELECT

ระบบ PARKTRONIC Parking Assist

ความปลอดภัยที่ดีเยี่ยมเมื่อนำรถเข้าจอดและการเคลื่อนที่หลบหลีก

กล้องมองถอยหลังแสดงบริเวณรอบๆ ด้านหลังด้วยเส้นตัวช่วยแบบไดนามิกบนแสดงผลของระบบมัลติมีเดียของ Mercedes-AMG GT Roadster

กล้องแสดงภาพด้านหลัง ขณะถอยรถ

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงภาพแสดงของ COMAND ออนไลน์บนจอแสดงผลของระบบมัลติมีเดียของ Mercedes-AMG GT Roadster

ระบบ COMAND Online

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดการรองรับของการเปิดสวิตช์ ไฟ LED ไฟหน้าแบบประสิทธิภาพสูงของ Mercedes-AMG GT Roadster ที่มีไฟสูง

ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดการรองรับของการเปิดสวิตช์ไฟ LED ไฟหน้าแบบประสิทธิภาพสูงของ Mercedes-AMG GT Roadster

ไฟ  LED High Performance

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดการรองรับลำโพงของระบบเครื่องเสียง Burmester® High-End Surround ใน Mercedes-AMG GT Roadster

ระบบเสียงไฮ-เอนด์รอบทิศทาง Burmester®

ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงการยกตัวอย่างของแพ็คเกจ KEYLESS-GO ของ Mercedes-AMG GT Roadsters

ชุดแพ็กเกจ KEYLESS-GO 

รุ่นต่างๆของ Mercedes-AMG GT C Roadster


เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ Mercedes-AMG GT รุ่นต่างๆ

รุ่นต่างๆของ Mercedes-AMG GT C Roadster


เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ Mercedes-AMG GT รุ่นต่างๆ

  • Mercedes-AMG GT C Roadster

    Mercedes-AMG GT C Roadster

    Mercedes-AMG GT C Roadster

    Mercedes-AMG GT C Roadster เป็นประเภทที่เข้มข้นที่สุดที่จะได้สัมผัสกับรถยนต์แบบสปอร์ต ความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบเปิดประทุนไม่จำกัดและการรับประกันประสิทธิภาพที่น่าประทับใจอารมณ์ความรู้สึกล้วน ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 316 km/h และอัตราเร่งที่ 0 จนถึง 100 km/h ใน 3.7 วินาที ขึ้นอยู่กับทักษะการขับขี่โดยตรงของขีดจำกัด สำหรับจุดเด่นได้แก่ AMG ระบบบังคับเลี้ยวเพลาหลังของ AMG RIDE CONTROL การตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและของความกว้างของช่วงท้าย

    ภาพประกอบแสดงด้านหน้าที่โดดเด่นของ Mercedes-AMG GT C Roadster เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด
    ภาพประกอบแสดงการตกแต่งภายในของรถยนต์ Mercedes-AMG GT C Roadster
    ภาพประกอบแสดง Mercedes-AMG GT C Roadster เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด

    410 กิโลวัตต์<p>ตัวเลขค่าแรงม้าและแรงบิดได้จากการตรวจวัดตามข้อกำหนด 595/2009/EEC เวอร์ชันที่มีการปรับใช้อยู่ในปัจจุบัน<br> </p>

    พิกัดแรงม้า (557 แรงม้า)

    ถึง

    680 นิวตันเมตร

    แรงบิด

    Mercedes-AMG GT C Roadster: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานแบบผสม: X.X ลิตร/100 กม.; การปล่อยไอเสียคาร์บอนไดออกไซด์เมื่อใช้งานแบบผสม: XXX กรัม/กม.<p>ค่าที่ระบุพิจารณาตามกฎข้อบังคับการวัดที่กำหนดไว้ ซึ่งเกี่ยวกับ "ค่าแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ NEDC" ตามความหมายของ ย่อหน้าที่ 2 ข้อที่ 1 ในระเบียบดำเนินการ (EU) 2017/1153 ค่าการสิ้นเปลืองพลังงานได้รับการคำนวณโดยอิงตามพื้นฐานของค่าเหล่านี้ การสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าพิจารณาตามพื้นฐานของระเบียบข้อบังคับ 692/2008/EG</p>

  • Mercedes-AMG GT S Roadster

    Mercedes-AMG GT S Roadster

    Mercedes-AMG GT S Roadster

    ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของ Mercedes-AMG GT Roadster กำลังจะได้สัมผัสก้าวต่อไปกับ GT S เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ V8 AMG 4.0 ลิตร 384 กิโลวัตต์ (522 แรงม้า) และ 670 นิวตันเมตร มีกำลังมากกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ Mercedes-AMG GT 34 กิโลวัตต์ (46 แรงม้า) ระบบช่วงล่าง AMG RIDE CONTROL สามารถปรับได้ 3 ขั้น ตั้งแต่ขั้นสะดวกสบายไปจนถึงขั้นสปอร์ตแบบรัดกุม ตั้งแต่ 0 ถึง 100 กม./ชม. รถยนต์ Roadster ใช้เวลา 3.8 วินาทีด้วยความเร็วสูงสุด 308 กม./ชม.

    384 กิโลวัตต์<p>ตัวเลขค่าแรงม้าและแรงบิดได้จากการตรวจวัดตามข้อกำหนด 595/2009/EEC เวอร์ชันที่มีการปรับใช้อยู่ในปัจจุบัน<br> </p>

    พิกัดแรงม้า (522 แรงม้า)

    ถึง

    670 นิวตันเมตร

    แรงบิด

    ภาพประกอบแสดงด้านหน้าที่โดดเด่นของ Mercedes-AMG GT S Roadster เมื่อเปิดประทุนและขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุดขณะเข้าโค้ง
    ภาพประกอบแสดงช่วงท้ายที่โดดเด่นของรถยนต์ Mercedes-AMG GT S Roadster เมื่อเปิดประทุนและขับขี่ในเวลากลางคืนบนท้องถนน
    ภาพประกอบแสดง Mercedes-AMG GT S Roadster ในมุมมองด้านข้าง เมื่อเปิดประทุนและเปิดประตูคนขับอยู่

    Mercedes-AMG GT S Roadster: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานแบบผสม: X.X ลิตร/100 กม.; การปล่อยไอเสียคาร์บอนไดออกไซด์เมื่อใช้งานแบบผสม: XXX กรัม/กม.<p>ค่าที่ระบุพิจารณาตามกฎข้อบังคับการวัดที่กำหนดไว้ ซึ่งเกี่ยวกับ "ค่าแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ NEDC" ตามความหมายของ ย่อหน้าที่ 2 ข้อที่ 1 ในระเบียบดำเนินการ (EU) 2017/1153 ค่าการสิ้นเปลืองพลังงานได้รับการคำนวณโดยอิงตามพื้นฐานของค่าเหล่านี้ การสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าพิจารณาตามพื้นฐานของระเบียบข้อบังคับ 692/2008/EG</p>

  • Mercedes-AMG GT R Roadster

    Mercedes-AMG GT R Roadster

    Mercedes-AMG GT R Roadster

    อาจเป็นการผสมผสานที่น่าตื่นเต้นที่สุดจากโฉมงามกับเจ้าชายอสูร: รถยนต์ Mercedes-AMG GT R Roadster ผสมผสานดีไซน์ที่แสดงพลังกับไลฟ์สไตล์แบบเปิดประทุน ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 430 กิโลวัตต์/ 585 PS เครื่องยนต์เทอร์โบคู่แบบแรง V8, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่มีสตรัทปรับเกลียวพร้อมระบบบังคับเลี้ยวเพลาหลังแบบแอ็คทีฟ, แอโรไดนามิก และโครงสร้างน้ำหนักเบาอัจฉริยะ เป็นรุ่นลิมิเต็ทจำนวน 750 รุ่น เป็นรุ่นท็อปของประสิทธิภาพที่โดดเด่น

    430 กิโลวัตต์<p>ตัวเลขค่าแรงม้าและแรงบิดได้จากการตรวจวัดตามข้อกำหนด 595/2009/EEC เวอร์ชันที่มีการปรับใช้อยู่ในปัจจุบัน<br> </p>

    พิกัดแรงม้า (585 แรงม้า)

    ถึง

    700 นิวตันเมตร

    แรงบิด

    ภาพประกอบแสดงรถยนต์ Mercedes-AMG GT R Roadster
    ภาพประกอบแสดงรถยนต์ Mercedes-AMG GT R Roadster
    ภาพประกอบแสดงรถยนต์ Mercedes-AMG GT R Roadster

    Mercedes-AMG GT R Roadster: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานแบบผสม: X.X ลิตร/100 กม.; การปล่อยไอเสียคาร์บอนไดออกไซด์เมื่อใช้งานแบบผสม: XXX กรัม/กม.<p>ค่าที่ระบุพิจารณาตามกฎข้อบังคับการวัดที่กำหนดไว้ ซึ่งเกี่ยวกับ "ค่าแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ NEDC" ตามความหมายของ ย่อหน้าที่ 2 ข้อที่ 1 ในระเบียบดำเนินการ (EU) 2017/1153 ค่าการสิ้นเปลืองพลังงานได้รับการคำนวณโดยอิงตามพื้นฐานของค่าเหล่านี้ การสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าพิจารณาตามพื้นฐานของระเบียบข้อบังคับ 692/2008/EG</p>

การออกแบบรถยนต์ของ Mercedes-AMG GT C Roadster


แรงผลักดันไปข้างหน้าอย่างไม่มีที่สิ้นสุด

ส่วนผสมที่ลงตัวของ AMG Driving Performance โดยเฉพาะและความสุขในการขับขี่แบบเปิดประทุนอย่างไม่มีขีดจำกัด

การออกแบบรถยนต์ของ Mercedes-AMG GT C Roadster


แรงผลักดันไปข้างหน้าอย่างไม่มีที่สิ้นสุด

ส่วนผสมที่ลงตัวของ AMG Driving Performance โดยเฉพาะและความสุขในการขับขี่แบบเปิดประทุนอย่างไม่มีขีดจำกัด

Mercedes-AMG GT Roadster นำเสนอฝากระโปรงหน้าที่ยื่นไปทางด้านหน้าจนถึงช่วงท้ายสั้นอันทรงพลังชวนทึ่ง
Mercedes-AMG GT Roadster นำเสนอฝากระโปรงหน้าที่ยื่นไปทางด้านหน้าจนถึงช่วงท้ายสั้นอันทรงพลังชวนทึ่ง

การออกแบบรถสปอร์ตที่น่าทึ่ง

รถยนต์แบบสปอร์ตคลาสสิกที่ได้สัดส่วนด้วยฝากระโปรงหน้าที่ยื่นไปทางด้านหน้าและช่วงท้ายสั้นอันทรงพลังดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมาก

เมื่อปิดหลังคาอ่อนจะทำให้เกิดการจัดวางเส้นที่กลมกลืนเหมือนในรุ่น Coupé

ภาพประกอบแสดงมุมมองที่มีเสน่ห์ของ Mercedes-AMG GT Roadster ด้วยสเกิร์ตหน้าต่ำและกระจังหน้าหม้อน้ำแบบเฉพาะของ AMG ที่เป็นโครเมียมมันเงา

เป็นเอกลักษณ์: กระจังหน้าหม้อน้ำแบบเฉพาะของ AMG

กระจังหน้าหม้อน้ำแบบเฉพาะของ AMG ในสเกิร์ตหน้าต่ำส่งผลให้ Mercedes-AMG GT Roadster มีภาพลักษณ์ที่มีเสน่ห์

โครงค้ำในแนวตั้ง15 ชิ้นเป็นโครเมียมมันเงาขับเน้นรูปลักษณ์รถแข่งของ AMG GT3 ไฟหน้า LED แบบใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงให้การมองเห็นที่ดีเยี่ยมและมีการออกแบบไฟส่องสว่างขณะขับขี่เวลากลางวันสำหรับภาพลักษณ์ที่โดดเด่น

จุดเด่นที่น่าประทับใจคือ ฝากระโปรงหน้าที่ยื่นยาวของ Mercedes-AMG GT Roadster ที่มีพาวเวอร์โดมที่โดดเด่น

ชี้ตำแหน่งทาง: ฝากระโปรงหน้าแบบยาว

ความยาวของฝากระโปรงหน้าที่ยื่นไปทางด้านหน้าด้วยพาวเวอร์โดมที่เด่นชัดและตะแกรงช่องอากาศออกสีดำด้านจะสามารถเป็นที่นิยมและเอาชนะหัวใจของผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตได้

นอกจากนี้สิ่งที่น่าประทับใจสำหรับผู้ที่ติดามทุกคนคือ ช่วงท้ายอันทรงพลังของ Mercedes-AMG GT Roadster มีติดตั้งปลอกปลายท่อไอเสียโครเมียมรวมอยู่ด้วย

บทสรุปของความสำเร็จ: ความกว้างของช่วงท้าย

จุดเด่นที่น่าตื่นเต้น: ช่วงหลังอันทรงพลังพร้อมดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังตัวใหม่ ปลอกปลายท่อไอเสียโครเมียมแบบคู่ และไฟตัดหมอกกับไฟถอยหลัง LED ที่วางอยู่ตรงกลางเช่นเดียวกับมอเตอร์สปอร์ต

เน้นที่หลังคาอ่อนที่มีคุณภาพสูงสามชั้นซึ่งปิดอยู่และแสดงความพิถีพิถันของ Mercedes-AMG GT Roadster

เกือบสวยเกินกว่าจะกล้าเปิด แค่เกือบเท่านั้น

เน้นที่หลังคาอ่อนที่มีคุณภาพสูงสามชั้นซึ่งปิดใช้งานอยู่สีดำ หรือสีแดงตามความต้องการ หรือสีเบจ ซึ่งแสดงความพิถีพิถันของ Mercedes-AMG GT Roadster

การตกแต่งภายในที่ไม่มีใครเทียบเท่าได้

การตกแต่งภายในของ Mercedes-AMG GT Roadster ช่วยอำนวยความสะดวก Open-Air และมีประสิทธิภาพสูงสุดที่น่าทึ่งไม่เพียงแต่ผู้โดยสาร

การตกแต่งภายในที่ไม่มีใครเทียบเท่าได้

การตกแต่งภายในกระตุ้นความรู้สึกเชื่อมโยงเหมือนในห้องควบคุมบนเครื่องบินส่งผลที่สวยงามน่าทึ่งเมื่อเปิดประทุน มีความโดดเด่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งตำแหน่งที่นั่งต่ำและการออกแบบคอนโซลกลางสไตล์ V8 การดำเนินการของวัสดุทำให้เปลี่ยนความรู้สึกและการมองเห็นได้ในระดับการผลิต

Mercedes-AMG GT C Roadster


Mercedes-AMG

เราก้าวหน้าไปจนถึงจุดสูงสุดของข้อกำหนดทางกายภาพ ความต้องการที่จะก้าวไปให้ไกลกว่าข้อจำกัดให้มากขึ้นและมากขึ้นไปอีกคือพลังในการผลักดันเรา เหมือนอย่างที่Bernd Schneider แชมเปียนที่ทำลายสถิติมาแล้ว ค้นพบเรื่องราวที่น่าตื่นเต้นประทับใจของเขากับ Mercedes-AMG

Mercedes-AMG GT C Roadster


Mercedes-AMG

เราก้าวหน้าไปจนถึงจุดสูงสุดของข้อกำหนดทางกายภาพ ความต้องการที่จะก้าวไปให้ไกลกว่าข้อจำกัดให้มากขึ้นและมากขึ้นไปอีกคือพลังในการผลักดันเรา เหมือนอย่างที่Bernd Schneider แชมเปียนที่ทำลายสถิติมาแล้ว ค้นพบเรื่องราวที่น่าตื่นเต้นประทับใจของเขากับ Mercedes-AMG

บนถนนของ Monaco แล่นผ่านมาในตอนหัวค่ำของ Mercedes-AMG GT Roadster ที่มีความเร็วสูง
วิดีโอที่ต้องการไม่พร้อมใช้งานในขณะนี้ โปรดลองอีกครั้งในภายหลัง
ดูอีกครั้ง

รูปภาพและวีดิทัศน์ของ Mercedes-AMG GT C Roadster


แกลเลอรี่รุ่น Mercedes-AMG GT Roadster

รูปภาพและวีดิทัศน์ของ Mercedes-AMG GT C Roadster


แกลเลอรี่รุ่น Mercedes-AMG GT Roadster

ภาพประกอบแสดงมุมมองด้านหน้าของ Mercedes-AMG GT Roadster ในฉากการขับขี่แบบไดนามิก
ภาพประกอบแสดงมุมมองด้านหลังของ Mercedes-AMG GT Roadster ในฉากการขับขี่แบบไดนามิก
ภาพประกอบแสดงมุมมองด้านข้างของ Mercedes-AMG GT Roadster
ภาพประกอบแสดงมุมมองทางอากาศขณะที่ขับขี่ของ Mercedes-AMG GT Roadster
ภาพประกอบแสดงมุมมองด้านหน้า 1/4 ของ Mercedes-AMG GT Roadster ในฉากการขับขี่แบบไดนามิก
ภาพประกอบแสดงภายในห้องโดยสารของรถยนต์ Mercedes-AMG GT Roadster
ภาพประกอบแสดงมุมมองด้านข้างของ Mercedes-AMG GT Roadster ในสภาพแวดล้อมของเมือง
อุปกรณ์บางส่วนในภาพอาจแตกต่างจากที่จำหน่ายจริง และบริษัท ฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์และรายละเอียดใด ๆ โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า กรุณาตรวจสอบข้อมูลรายละเอียดที่ผู้จำหน่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์อย่างเป็นทางการ ของบริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด