หลายทศวรรษที่ผ่านมา เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้เพียรพยายามในการสร้างสรรค์เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยมาโดยตลอด ด้วยเจตนารมณ์อันมุ่งมั่นว่า สักวันการขับขี่ยวดยานพาหนะบนท้องถนนจะปราศจากอุบัติภัยทั้งปวง และถือเป็นหนึ่งในพันธสัญญาที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ มอบให้กับทุกชีวิตในห้องโดยสาร รวมถึงผู้คนที่สัญจรอยู่บนท้องถนนย้อนหลังกลับไปเมื่อปี ค.ศ. 1978 เมอร์เซเดส-เบนซ์ เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS ไว้ในรถยนต์ อีก 3 ปีต่อมา ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบรั้งกลับอัตโนมัติ ได้กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ตลอดจนนวัตกรรมความปลอดภัยต่าง ๆ ที่ทยอยนำเสนอสู่โลกแห่งยานยนต์อย่างไม่ขาดสาย ทั้งโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP® จนถึงระบบปกป้องก่อนเกิดเหตุ ฯลฯ

ถึงวันนี้ เจตนารมณ์ดังกล่าวใกล้บรรลุผลเป็นจริงมากยิ่งขึ้น เมื่อวิวัฒนาการแห่งเทคโนโลยีความปลอดภัยได้เดินทางมาถึงจุดเปลี่ยนที่สำคัญ ด้วยแนวคิดความปลอดภัยอันสมบูรณ์แบบจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ (the integral safety concept from Mercedes-Benz) นวัตกรรมล่าสุดของระบบความปลอดภัยที่ผสานแนวคิดในเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุ (Active Safety) และเชิงปกป้องเมื่อเกิดเหตุ (Passive Safety) เข้าไว้ด้วยกัน ผลลัพธ์ที่ได้คือ ระบบป้องกันภัยอันสมบูรณ์แบบ ซึ่งจะทำหน้าที่ในการเฝ้าระวังภัยและปกป้องคุ้มครองเมื่อเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น หลักการทำงานของแนวคิดฯนี้ แบ่งออกเป็น 4 ส่วนใหญ่ ๆ ได้แก่ ระบบความปลอดภัยขณะขับขี่ (safe driving), ระบบปกป้องก่อนเกิดเหตุ (in the event of danger), ระบบปกป้องขณะเกิดอุบัติเหตุ (in an accident), ระบบความปลอดภัยหลังเกิดอุบัติเหตุ (after an accident)

นวัตกรรมและเทคโนโลยีความปลอดภัยมากมาย จะทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้การช่วยเหลือเบื้องต้นเมื่อผู้ขับขี่ตกอยู่ในสถานการณ์คับขัน อันเป็นการหลีกเลี่ยงและลดการเกิดอุบัติเหตุให้เหลือน้อยที่สุด

PRE-SAFE® system - ระบบปกป้องก่อนเกิดเหตุเมื่อเผชิญกับสถานการณ์คับขัน อันอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ เข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าจะปรับเลื่อนกระชับเข้ากับร่างกาย เช่นเดียวกับพนักพิงของเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าจะถูกปรับให้ตั้งขึ้นอย่างเหมาะสม รวมทั้งกระจกหน้าต่างและซันรูฟจะถูกเลื่อนปิดโดยอัตโนมัติ เพื่อเตรียมความพร้อม อย่างเต็มที่ในการปกป้องทุกชีวิตให้ได้รับความปลอดภัยสูงสุด

NECK-PRO head restraints - พนักพิงศีรษะแบบ NECK-PRO head restraints สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติในเสี้ยววินาทีที่เซ็นเซอร์ตรวจพบว่ารถถูกชนจากด้านหลังอย่างรุนแรง ทั้งนี้ กลไกสปริงจะสั่งการให้พนักพิงศีรษะเลื่อนตัวออกไปด้านหน้าและยกสูงขึ้นเล็กน้อย เพื่อหนุนค้ำศีรษะและป้องกันไม่ให้กระดูกต้นคอได้รับบาดเจ็บจากแรงปะทะที่เกิดขึ้น